In sfarsit, dupa o gramada de teasere, Pagani a prezentat noul model Huayra, bolidul care inlocuieste mai vechiul, dar ultraperformanul model Zonda.
Cum a aparut acest supercar si cand?
Pagani a inceput dezvoltarea inca din 2003, la 4 ani dupa ce modelul Zonda fusese lansat. Atunci acest gen de bolizi erau pe val, nimeni nu-si imagina vreo criza. Pagani a vrut sa fie ceva exceptional, astfel incat au lucrat multi ani la acest proiect. Probabil trebuia lansat ceva mai devreme, dar climatul economic i-a intarziat. In plus, se pare ca au fost multumiti de vanzarile modelului Zonda, produs in mai multe versiuni, dar in doar cateva sute de exemplare.
Acum insa, Pagani a finalizat noul model, pe care l-a botezat Huayra, numele zeului vantului care domina inaltimile Anzilor. Iar masina pare una absolut fenomenala, la lecturarea fisei tehnice. In aceea ce priveste designul, o recunosti imediat ca fiind un Pagani, iar portierele gullwing sunt de mare efect. Nu mai spun faptul ca toata caroseria si platforma tehnica este facuta fara a se tine seama de costuri (fibra de carbon, titan), pentru a fi cat mai usoara. Greutatea, fara lichide, este de 1.350 kg.
Interiorul este inconfundabil. Pe mine ma socheaza ingramadeala de suprafete si elemente care formeaza plansa de bord. Nu stiu cat de bine se potriveste cu un model supersport, dar e clar ca nimeni nu ofera asa ceva. Observati schimbatorul si suportul lui de sustinere, care este suspendat, cu tijele de comanda la vedere.
Motorul este furnizat de Mercedes AMG si este un V12 de 6 litri, supraalimentat cu... continuarea pe Motorstory.ro.
?
