Prototipul Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell

Desi prototipul este all-electric, diferenta in scaderea puterii fata de omologul sau pe combustie interna este una destul de mica. Venit in intampinarea erei ecologice si a energiei alternative, SLS AMG E-Cell renunta la cel mai impresionant motor din punct de vedere sonor, V8-ul SLS AMG de 6,2 litrii, 563 CP pentru a face loc la patru motoare electrice. In acest scop, AMG a fost nevoit sa reproiecteze suspensiile fata. Si pentru a nu face munca de pomana, au mai dotat automobilul si cu frane cu discuri ceramice de 18,5 inchi pe fata si 14,2 inchi pe spate, incadrate de jantele cu 10 spite de 19 inchi pe fata, respectiv 20 inchi pe spate. Caroseria este una exceptionala, pusa in evidenta in primul rand de vopseaua "AMG lumiletric magno", acel galben specific mingiilor de tenis Wilson. O atentie sporita detaliilor te poate face sa observi si gurile de aerisire sapate in corpul sau, ce au ca rol, pe langa cel de a oferi o stabilitate sporita, si acela de a realiza un circuit al aerului necesar pentru racirea motoarelor electrice care propulseaza masina.

---

---